分类： 地球科学 >> 地理学 提交时间： 2024-03-01 合作期刊: 《干旱区研究》
摘要： 本文通过野外观测、室内分析计算、CFD数值模拟方法，对敦格铁路沙山沟特大桥东西两侧风动力环境特征进行研究分析。结果表明：（1）沙山沟特大桥东西两侧春夏季起沙风主要以NW和WNW风向为主，秋冬季起沙风向主要以SE、S风为主；沙山沟特大桥西侧全年输沙势为284.19 VU，属于中等风能环境，合成输沙势为27.4 VU，合成输沙风向为124°，方向变率指数为0.10，属于小比率，风向多变。（2）沙山沟特大桥东侧年输沙势为31.24 VU，属于低风能环境，合成输沙势为8.97 VU，合成输沙风向为91°，方向变率指数为0.29，属于中比率；沙山沟特大桥西侧平均风速、起沙风频率、输沙势、合成输沙势较大，应加强高架桥西侧沙害监测与防治；根据高架桥西侧风动力环境特点并结合流动沙丘进行模拟，分析得出桥底架空区域及桥面风速均大于起沙风速，输沙能力较强，不易产生积沙。但随着沙丘的前移，桥底架空区域产生积沙及风沙上轨可能性增大。
分类： 地球科学 >> 地理学 提交时间： 2021-08-01 合作期刊: 《干旱区地理》
摘要： 乌玛高速公路是《国家公路网规划》中内蒙古乌海至青海玛沁高速公路的简称，对宁夏自 治区沿黄经济带发展有着重要意义。通过野外观测和实地考察，对乌玛高速公路腾格里沙漠段风 能环境、沙丘类型、地表沉积物进行分析。研究表明：观测期间年平均风速 2.86 m·s-1，大于起沙风 年均风速为 6.23 m·s-1；起沙风以 5~9 m·s-1 为主，占比达 96.36%；主导风向为 NW-NNW 和 E-ESE。 沿公路自 NE 向 SW 方向，输沙势和最大可能输沙量呈减小趋势。公路两侧沙丘以流动沙丘为主， 沙丘类型包括格状沙丘和线性沙垄等。在风力作用下，格状沙丘主梁沿 NE-SW 延伸，沙丘高度自 NE 向 SW 方向呈增高趋势。公路沿线沙丘表层沉积物以中沙和细沙为主，分选性较好，偏度为正 偏或极正偏，中等和宽峰态分布。
点击量
点击量
下载量
评论
