兰新高铁沿线县域可达性时空收敛 效应与经济潜力特征分析

分类： 地球科学 >> 地理学 提交时间： 2020-06-12 合作期刊: 《干旱区地理》

效 瑞 白永平 车 磊

摘要： 运用加权平均旅行时间、等时圈、经济潜力和空间变差函数等方法和模型，综合分析了兰新高铁运营前后沿线县域可达性时空收敛效应和经济潜力特征变化。结果表明：兰新高铁开通运营后，（1）沿线91个县域单元加权平均旅行时间缩短33.46%，呈现“核心-边缘”结构，中小县域的可达性优化作用总体上强于核心城市。（2）高铁站点城市及中心城市可达性提升存在明显的“节点效应”和“廊道效应”。高铁站点及其附近地区的可达性收益最多，时空收敛在一定程度上服从地理距离衰减规律。（3）区域经济潜力整体呈均衡化发展，激发沿线城镇经济发展潜能，经济潜力演变等级性和层次性特征愈加显著。

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