西北内陆中心城市物流企业空间分异及区位选择 ——以兰州市为例

Abstract: 城市物流企业的空间分布决定物流空间格局、影响城市综合资源和生产空间的合理配置。
以西北内陆中心城市——兰州市为案例区，基于微观物流企业数据并运用空间分析方法刻画了兰
州市物流企业的空间分布及类型分异特征，进一步通过负二项回归模型探究了其区位选择的影响
因素。结果表明：（1）兰州市物流企业空间分布不均衡特征显著，总体呈现出“中心为主、远郊和近
郊为辅，且沿城市交通主干道呈寄生状分布”的分异格局，具体可归纳为“多中心极化”、“中心极
化”、“多中心外扩”、“中心外扩”、“整体极化”与“局部外扩”并存5种空间组织形态。（2）物流企业
呈现出“两心两翼四组团”的空间集聚特征，就不同类型而言，运输型和综合型物流企业呈现出“地
域均衡化，类型多元化”集聚特征，货代型、快递型及仓储型物流企业则呈现出“片区集聚化，类型
集群化”集聚特征。（3）物流企业空间分异格局与类型分异特征受交通条件、集聚因素、政府政策、
土地价格和城乡差异等多元因素影响，其中交通条件、集聚因素以及政府政策对行业整体在区位
选择中的影响最为显著。（4）从企业类型来看，货代型、综合型物流企业的区位选择受集聚因素影
响最为显著；快递型、运输型物流企业则较为关注交通条件；仓储型物流企业对政府政策更为敏
感。研究结果在丰富城市物流企业区位理论和研究案例的同时，对我国西北内陆中心城市物流企
业空间布局优化具有重要的参考价值。